Polaris VES Extreme motorolja

Polaris VES Extreme är en helsyntetisk olja avsedd för tvåtaktsmotorer i snöskotrar, som oftast säljs i dunkar om 4 liter (4L). Denna tvåtaktsolja ökar motorns tålighet vid hård belastning. För förare som pressar sin maskin ger oljan extra skyddsmarginaler. Oljan ger en renare förbränning samt en stabilare smörjfilm, vilket enligt tillverkarens produkttester minskar risken för småfel och oplanerade driftstopp.

När märker du skillnaden?

Oljan gör störst nytta i följande situationer:

Extrem belastning: Vid djupsnöåkning i sträng kyla, eller under långa, branta stigningar där motorn går på höga varvtal under längre perioder.
Termisk belastning: När motorn snabbt växlar mellan tomgång och fullgas uppstår kraftiga temperaturförändringar. Enligt rapporten NIST Special Publication 260-125 (1996) från NIST (National Institute of Standards and Technology) har oljans oxidations- och temperaturstabilitet inom smörjmedelskemi stor betydelse vid dessa temperaturväxlingar.
Korta turer i kyla: När motorn inte hinner uppnå full arbetstemperatur för att bränna bort avlagringar motverkar denna olja att avgasportar och kolvringar koksar igen. Denna effekt påvisas i tester enligt industristandarden JASO M345 FD, som utvärderar smörjmedels förmåga att förhindra kolvringsfastsättning och avlagringar i avgasportar..

Smörjfilm och renhet vid höga varv

Vid höga varvtal minskar tiden för att smörja de rörliga delarna. VES Extreme har hög skjuvstabilitet. Tester enligt ASTM D6278 visar en viskositetsförlust under 3 %, vilket hindrar smörjfilmen från att brista vid höga temperaturer på kolvkjolen.

Dessutom brinner oljan mycket rent. Avlagringar i avgasportar och ventilsystem sänker motorns respons. EPA (U.S. Environmental Protection Agency) konstaterar att ofullständig förbränning och partikelbildning hänger samman med bränsle- och oljekvalitet. Mindre sotuppbyggnad ger stabilare drift och färre mekaniska störningar.

När lönar det sig inte?

Om du mest kör lugnt längs lederna är skillnaden mot VES Gold minimal.

Vardagsåkning: Vid låg belastning fungerar en vanlig helsyntetisk olja bra.
Modifierade motorer: Om motorn är portad eller har ett annat avgassystem är det viktigare att läsa av tändstiften och justera bränslemappningen än att lita blint på en dyrare olja.

Du kan kontrollera din modells exakta krav i Polaris officiella instruktionsböcker.

Kostnad kontra risk

Literpriset på Extreme är högre, men den verkliga kostnaden bör räknas per säsong snarare än per flaska.

Beräkningen av oljeförbrukningen baseras på säsongens uppskattade bränsleåtgång multiplicerad med motorns procentuella oljeinblandning. För en genomsnittlig förare som kör 100 mil per säsong med en bränsleförbrukning på 2,5 liter per mil går det åt totalt 250 liter bensin. Med en oljeblandning på två till tre procent motsvarar det en förbrukning på 5 till 7,5 liter olja per år. Om prisskillnaden mellan VES Extreme och en enklare standardolja är cirka 100 kronor per liter innebär det en extra kostnad på 500 till 750 kronor för en hel vintersäsong.

Om den rena förbränningen gör att du slipper rengöra avgasventilerna sparar du in en verkstadsservice för 1 500 till 3 000 kronor. Skulle den starkare smörjfilmen dessutom förhindra ett kolvhaveri vid en tillfällig varmgång undviker du en reparation på 5 000 till 10 000 kronor. För en maskin som körs hårt fungerar VES Extreme som en prisvärd försäkring mot mekaniska haverier.

Praktiska tips för maximal effekt

Oavsett vilken olja du väljer fungerar den bäst om kringutrustningen underhålls:

Blanda inte olika oljor: Undvik att toppa upp med andra sorter. Kör tanken så tom som möjligt innan du fyller på Extreme för att undvika kemiska reaktioner mellan olika tillsatser.
Förvara dunken rätt: Håll behållaren väl försluten och sval. Fukt och smuts i oljan skadar pumpen mer än vad valet av oljemärke gör.
Granska tändstiften: Kontrollera tändstiften och rökbilden regelbundet. De ger en tydligare bild av förbränningen än vad produktbladet gör.